日鉄エンジニアリング株式会社
NIPPON STEEL ENGINEERING CO., LTD.
日鉄エンジニアリングの平均年収は1,167万円
日鉄エンジニアリングの平均年収は1,167万円、平均年齢は43.2歳となっており、建設・エンジニアリング業界の中でもトップクラスの給与水準です。40代前後の経験豊富な技術者層が中心で、専門性を活かしながら長期的に安定したキャリアを築きやすい環境が整っています。
平均年収は2021年の1,080万円から2025年には1,167万円まで着実に上昇しており、5年間で約90万円の増加となっています。大きなブレはなく、1,100万円前後の高水準を安定して維持している点からも、業績と連動した堅調な給与体系であることが分かります。
目次 閉じる
- 日鉄エンジニアリング株式会社NIPPON STEEL ENGINEERING CO., LTD.
- 日鉄エンジニアリングの平均年収は1,167万円
- 大手プラントエンジニアリング5社の年収ランキングで比較
- 日鉄エンジニアリングの年代別年収
- 日鉄エンジニアリングへの中途入社・転職で年収はどれくらい上がる？
- 日鉄エンジニアリングの役職別年収
- 日鉄エンジニアリングの年収が高い2つの理由
- 日鉄エンジニアリングの平均手取りは782万円
- 日鉄エンジニアリングの転職難易度と選考情報
- 日鉄エンジニアリングの学歴別の年収
- 日鉄エンジニアリングがやばい・ブラックと言われる理由
- 日鉄エンジニアリングに関してよくある質問
大手プラントエンジニアリング5社の年収ランキングで比較
大手プラントエンジニアリング5社の平均年収を比較すると、日鉄エンジニアリングは1,167万円でトップに位置しています。2位のJFEエンジニアリング（1,040万円）とは約127万円差があり、同業他社と比べても高い給与水準であることが分かります。
また、日鉄エンジニアリングは40代前半を中心とした年齢構成となっており、経験や専門性の積み重ねが年収に反映されやすい傾向があります。長期的にキャリアを築きながら高水準の収入を目指せる企業と言えるでしょう。
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 区分 |
|---|---|---|---|
| 1位 | 日鉄エンジニアリング | 1,167万円 | 43.2歳 |
| 2位 | JFEエンジニアリング | 1,040万円 | 41.7歳 |
| 3位 | 千代田化工建設 | 1,038万円 | 42.6歳 |
| 4位 | 東洋エンジニアリング | 958万円 | 42.5歳 |
| 5位 | 日揮HD | 931万円 | 41.9歳 |
建設企業の規模別年収比較
| 企業区分 | 平均年収 |
|---|---|
| 大手ゼネコン | 1,000〜1,200万円 |
| 中堅ゼネコン | 700万〜900万円 |
| サブコン | 500万〜700万円 |
| 地場ゼネコン | 400万〜600万円 |
日鉄エンジニアリングの平均年収1,167万円は、スーパーゼネコンの中でも上位に位置します。中堅ゼネコンと比較すると100万〜300万円、地場ゼネコンとは400万円以上の差がつく金額です。
所属する企業によって生涯年収は大きく変わります。仮に30年間勤務した場合、地場工務店との年収差は累計で1億円以上になる可能性もあります。
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日鉄エンジニアリングの年代別年収
| 年代 | 平均年収 | 年収レンジ |
|---|---|---|
| 20代 | 約525万円 | 450〜600万円 |
| 30代 | 約934万円 | 750〜1,000万円 |
| 40代 | 約1,190万円 | 1,000〜1,300万円 |
| 50代以上 | 約1,447万円 | 1,200〜1,500万円以上 |
※平均年収（1,167万円）と人員構成比から逆算した推計値
20代：新卒〜若手｜450〜650万円
日鉄エンジニアリングの20代の平均年収は約565万円と、同年代の中でも高水準です。残業代や手当が反映されやすく、20代後半には600万円前後に到達するケースも多く見られます。
30代：中堅層・現場の主力｜700〜950万円
30代では現場の主力として責任ある業務を担うようになり、平均年収は約866万円まで上昇します。成果や役割が評価され、900万円前後に達する社員も珍しくありません。
40代：管理職・専門職層｜900〜1,200万円
40代になると管理職や専門職に就く社員が増え、平均年収は約1,105万円と1,000万円を超えます。役職手当も加わり、安定した高年収が期待できる年代です。
50代以上：ベテラン・上位管理職｜1,100万円以上
50代以上では経験と実績が評価され、平均年収は約1,343万円に達します。上位管理職では1,500万円超も視野に入り、定年前後まで高水準を維持しやすい点が特徴です。
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日鉄エンジニアリングへの中途入社・転職で年収はどれくらい上がる？
日鉄エンジニアリングは大手エンジニアリング会社の中でも転職難易度はやや高めですが、即戦力となる建築・設備系技術者を中心に中途採用も積極的に行っています。中途採用比率は約48.0%と高く、経験者が活躍しやすい環境が整っている点が特徴です。
地場ゼネコンや中堅ゼネコンからの転職では、年収200万〜400万円アップも十分に狙えます。例えば年収500万円前後の30代施工管理職が転職した場合、入社時点で700万円台、その後の昇進次第では40代で1,000万円超も現実的な水準と言えるでしょう。
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施工管理の年収目安
日鉄エンジニアリングの施工管理職には、全国・海外案件を担当する「全国社員（総合職）」と、エリア限定で働く「地域社員（地域職）」があります。業務内容は大きく変わりませんが、転勤有無やキャリアの広がりに違いがあります。
全国社員（総合職）の年収目安
| 年齢 | 学歴 | 年収目安 |
|---|---|---|
| 30歳 | 大卒 | 700〜800万円 |
| 40歳 | 大卒 | 1,000〜1,200万円 |
全国社員は大卒初任給285,000円、院卒320,000円と高水準で、昇給は年1回、賞与は年2回支給されます。施工管理職は残業代や現場手当が反映されやすく、若手でも高年収を狙いやすい点が特徴です。
また、一級建築士や施工管理技士の取得が昇進に直結する評価制度が整っており、実力次第で管理職・所長クラスを目指せます。大規模インフラ案件に携わりながら、業界トップクラスの報酬を得られる環境と言えるでしょう。
- 2027年3月高専・大学・大学院卒業予定者、または、卒業後3年以内の未就業者
総合職の年収目安
日鉄エンジニアリングの総合職は、事業企画・営業・プロジェクト管理を担う中核ポジションで、年収水準は施工管理職と同等か、それ以上となるケースもあります。会社の収益や案件成功に直結する役割を担うため、評価が報酬に反映されやすい職種です。
| 年齢 | 学歴 | 年収目安 |
|---|---|---|
| 30歳 | 大卒 | 700〜850万円 |
| 40歳 | 大卒 | 1,000〜1,200万円 |
総合職は顧客対応から社内外の調整、プロジェクト推進まで幅広く関与し、数十億円規模の案件を担当することもあります。40代以降はマネジメント力や組織への貢献度が重視され、成果次第で年収1,000万円超が現実的になる点が特徴です。
上記の職種別年収は、求人に掲載されている公式情報をまとめたものになります。
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日鉄エンジニアリングの役職別年収
日鉄エンジニアリングは、年次・役職・専門性に応じて年収が段階的に伸びていく給与体系が特徴です。若手のうちから安定した昇給が続き、係長〜課長クラスで年収1,000万円超に到達します。責任や裁量の拡大に比例して、報酬水準も業界トップクラスとなっています。
| 役職 | 年収（目安） | 年次目安 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 役職なし | 700〜800万円 | 〜8年目 | 若手〜中堅。残業代込みで着実に上昇 |
| 主任 | 900〜1,000万円 | 8〜12年目 | 現場の主担当として収入が伸びる |
| 係長 | 1,000〜1,100万円 | 12〜15年目 | 案件管理・後輩育成を担う中核層 |
| 課長 | 1,200〜1,300万円 | 15年目〜 | 部門運営・収益責任を担う |
| 部長 | 1,400万円以上 | 評価次第 | 事業・部門統括クラス |
| 役員 | 2,000万円以上 | 50代〜 | 業績連動の役員報酬 |
とはいえ評価制度やキャリアの進み方は、配属や上長、経歴で大きく変わります。
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日鉄エンジニアリングの年収が高い2つの理由
高付加価値なインフラ・プラント事業による収益力
日鉄エンジニアリングの高年収を支えている最大の要因は、インフラ・環境・エネルギー分野を中心とした高付加価値なエンジニアリング事業です。企画から施工・運転管理までを一貫して担うことで、案件単価・利益率ともに高い水準を確保しています。
特にプラントや環境関連施設は参入障壁が高く、価格競争に陥りにくい点が特徴です。この安定した収益構造が、平均年収1,000万円超という水準を可能にしています。
年次・役職に応じて着実に伸びる安定した報酬制度
もう一つの理由は、年次・役職に応じて段階的に年収が伸びる報酬制度です。若手は基本給と手当で堅実に収入を伸ばし、昇進に伴い役職手当や評価給が加算されます。
実際に係長〜課長クラスで年収1,000万円超に到達し、その後も高水準を維持しやすい点が特徴です。長く働くほど専門性と報酬が積み上がる制度設計が、高年収を安定的に支えています。
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日鉄エンジニアリングの平均手取りは782万円
日鉄エンジニアリングの平均年収・平均年齢の場合、公式データから試算すると、年間の手取り額は約782万円、ひと月あたりの手取り額は約65万円となります。
| 項目 | 年収 | 月収 |
|---|---|---|
| 額面収入 | 6,500,000円 | 541,667円 |
| 所得税 | 195,500円 | 16,292円 |
| 住民税 | 325,000円 | 27,083円 |
| 健康保険 | 321,750円 | 26,813円 |
| 厚生年金 | 594,750円 | 49,563円 |
| 雇用保険 | 39,000円 | 3,250円 |
| 介護保険 | 88,400円 | 7,367円 |
| 手取り | 4,935,600円 | 411,300円 |
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日鉄エンジニアリングの転職難易度と選考情報
結論から言うと、日鉄エンジニアリングへの転職難易度は高めです。非上場企業ながら国内トップクラスのエンジニアリング会社として高いブランド力を持ち、平均年収1,000万円超という待遇水準から、即戦力となる専門人材が集まりやすい傾向があります。
一方で近年は、大型・高難度プロジェクトの増加やDX推進を背景に経験者採用も拡大しています。直近の中途採用比率は約48.0%と高く、施工管理・設計・プロジェクト管理・総合職を中心に、実務経験を持つ人材が積極的に採用されています。
| 企業名 | 中途採用比率 | 平均年収 | 特徴・採用傾向 |
|---|---|---|---|
| 日鉄エンジニアリング | 48.0% | 約1,167万円 | 環境・エネルギー・プラント分野が主力。施工管理・設計・総合職を中心に即戦力採用。 |
| きんでん | 約40% | 約888万円 | 電気設備サブコン最大手。施工管理・電気工事士の中途採用が活発。 |
| 日本電設工業 | 約35% | 約848万円 | 鉄道電気工事に強み。専門性の高い技術者を経験者採用で確保。 |
| 九電工 | 約30% | 約713万円 | 地域密着型の総合設備会社。施工管理・設備技術者を中心に採用。 |
| ユアテック | 約30% | 約711万円 | 電力系サブコン。安定志向が強く、経験者を厳選採用。 |
日鉄エンジニアリングの求める人物像
- 「上昇志向と探究心を持ち、大きな挑戦を楽しめる人」
- 「専門性を持ち、信頼を築きながらチームで貢献できる人」
- 「失敗を恐れず、主体的に学び成長し続けられる人」
選考フローと期間
日鉄エンジニアリングの中途採用の選考プロセスは、おおむね以下の流れです。
- 書類選考（履歴書・職務経歴書）
- 適性検査（SPI等）
- 面接（2〜3回）
- 内定
選考期間は通常約1ヶ月前後が目安ですが、施工管理や設計などの技術職では、専門分野の確認やプロジェクト経験のヒアリングにより、選考がやや長引く場合もあります。
面接では実務経験や技術力に加え、「なぜ日鉄エンジニアリングなのか」という志望動機が重視されます。特に施工管理・設計職では、建築士や施工管理技士などの資格、または取得意欲が評価ポイントとなります。
面接の雰囲気は比較的穏やかですが、質問は本質的で深掘りされる傾向があります。価値観や考え方を多角的に見られるため、これまでの経験が同社の事業にどう活かせるかを整理して臨むことが重要です。
「書類選考で落ちる人」と「面接に進む人」の決定的な差。
難関企業の選考を突破するために必要なのは、運や才能ではなく「正しい事前の準備」です。 ジョブリー建設は、業界に精通しているからこそ知っている「過去の質問傾向」や「好まれるアピールポイント」など、一人では入手できない選考突破ノウハウを共有できます。
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日鉄エンジニアリングの学歴別の年収
高専卒・高卒の年収
日鉄エンジニアリングでは、高専卒の初任給は255,000円でした。これは建設業界でもトップクラスの水準です。
| 年齢 | 年収目安 | 備考 |
|---|---|---|
| 20代前半 | 350〜400万円 | 高専卒・初任給＋賞与＋手当 |
| 30歳 | 500〜580万円 | 地域職や主任クラスへの昇進による |
| 40歳 | 700〜850万円 | 役職者（所長等）への昇進でさらに上昇 |
高専卒や高卒から施工管理職としてキャリアを積む場合、実務経験を経て一級建築士や1級施工管理技士を取得することが、将来的な年収アップの必須条件となります。資格取得後の昇進スピードによっては、30代で年収800万円台に到達することも十分に可能です。
大卒（総合職）・院卒の年収
日鉄エンジニアリングの総合職（全国社員）は、サブゼネコンの中でもトップクラスの初任給水準を誇ります。
| 学歴 | 月給（2025年予定） | 年収目安（1年目） |
|---|---|---|
| 大卒 | 285,000円 | 450〜500万円 |
| 大院卒 | 320,000円 | 480〜530万円 |
入社後の昇給は年功的な要素を残しつつも、「一級建築士」などの資格保有が管理職への昇進（年収1,000万円突破）の絶対条件となるため、学歴以上に個人の専門性が評価に直結します。
新卒1年目の年収シミュレーション
日鉄エンジニアリングの新卒1年目の推定年収は、大卒で550〜600万円、院卒で580〜630万円程度となります。内訳の目安は以下の通りです。
| 項目 | 金額（大卒想定） | 備考 |
|---|---|---|
| 基本給 | 月30万円×12ヶ月＝360万円 | 2025年予定 |
| 賞与 | 約150万円（5ヶ月分想定） | 年2回（6月・12月） |
| 残業代 | 約60〜90万円 | 月20〜30時間想定 |
| 現場手当等 | 約20〜40万円 | 配属先・諸手当による |
| 合計 | 約550〜600万円 |
新卒1年目から年収600万円前後を狙えるのは、日鉄エンジニアリングならではの破格の待遇です。一般的な建設業界の平均年収と比較しても極めて高く、若いうちから安定した資産形成が可能な環境と言えます。
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転職エージェントを活用して選考を有利に進める
日鉄エンジニアリングへの転職難易度は高く、ネット上の情報だけでは実際の職場環境がわからず不安という方も多いでしょう。
転職エージェントを活用すれば、転職するかどうか決めていない段階でも、まずは日鉄エンジニアリングで働く部署のリアルな環境を聞くことができます。「自分のスキルで通用するか」「配属先の残業時間や雰囲気はどうか」といった疑問を、選考前に解消できるのは大きなメリットです。
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日鉄エンジニアリングがやばい・ブラックと言われる理由
日鉄エンジニアリングの年収を見て「魅力的だけど実際の評判はどうなんだろう？」と思った方もいらっしゃるのではないでしょうか。日鉄エンジニアリングで検索すると関連キーワードに「やばい」というワードが目に入って、不安になった方も少なくないかもしれません。
そこで、次の記事ではネット上で言われている「やばい」の噂について、実際に働く社員の声や会社の雰囲気、ワークライフバランスなどのリアルな評判を詳しくご紹介します。就職や転職を検討している方はもちろん、積水ハウスに少しでも興味がある方はぜひご覧ください。
日鉄エンジニアリングに関してよくある質問
日鉄エンジニアリングの採用大学は？
日鉄エンジニアリングの勤務地は？
日鉄エンジニアリングの就職難易度は？
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※ 免責事項
本記事の情報は、にってるの公式ウェブサイトで公開されている情報（2025年1月時点）、国土交通省のデータ、およびその他の情報源を基に執筆しています。可能な限り正確な情報を掲載するよう努めておりますが、情報の正確性を保証するものではありません。また、本記事における推測や考察は、公開情報に基づく筆者独自の見解であり、日鉄の公式見解ではありません。本記事の内容はあくまで参考情報としてご利用ください。
出典・参考元
